此篇為福岡回程的飛行紀錄
九州是個很適合自助旅行的地方，買了JR Pass 北九州鐵路周遊券三日，分別搭到熊本、長崎、由布院
▲其中搭了去年才開通的從佐賀(武雄溫泉站 Takeo-onsen) 到長崎 Nagasaki 海鷗號KAMOME N700S新幹線，也是台灣高鐵幾年後會引進的列車
▲指定席為2-2座位配置，車子好新好舒服，每節車廂的座椅花紋配色都不同
列車即將到站燈光還會變特別明亮
▲同場加映>>>佐賀到博多這段為JR列車(新幹線未開通)，回程搭到這款 JR九州787系電聯車
搭了飛機的787，鐵路的787也搭到了 XD
▲這次座位的車廂車頂上竟然有個大圓弧造型的天花板，令人驚豔
▲來到長崎專門來看稻佐山夜景，有2021世界新三大夜景/2022日本新三大夜景之稱
也是繼2015函館後，蒐集到的第二個日本夜景
▲遊九州必搭的由布院之森 Yufuin-no-Mori 觀光列車，回程列車遇大雨造成土石流而停駛......
(正文開始)
▲機場離市區非常近，搭乘地鐵到福岡空港站之後，直接先到國內航廈這邊逛一下，在網路上有看到這邊的商店會比國際航廈的多
旅遊期間正值「2023世界水泳大會」在福岡~
▲國內線很多航班因雷雨取消
▲分為南、北出發檢查口
▲到4樓觀景台，本來很期待可以非常靠近的賞機的，結果因為天候不佳暫時關閉，好可惜......残念
▲只能隔著玻璃遠遠觀看 ，左前方就是國際航廈
▲天馬航空 B737-800 正在降落
▲順著到3樓來，一樣有戶外露台，這裡在室內望出去的視野比在4樓好
▲下來左手邊為店家餐廳 1到8號登機門，其中映入眼簾眼簾的是ANA 2022年10月發表的鬼滅彩繪機-JA745A「鬼滅の刃 じぇっと ‐参‐」NH258 FUK-HND
▲另一側有一大片的窗景是9到12的登機門位置
▲日航的B767 A350-900一架又接著一架往返福岡=羽田
▲ANA的國內線自助托運行李機
時間差不多接著就接著回到一樓，搭接駁車到國際線航廈
▲3樓國際線大廳
▲出境航班顯示，本來還擔心會不會因杜蘇芮颱風而影響航班
▲長榮航空在K區櫃台
▲分為行李托運、Check-in報到和團體櫃台
▲行李拖運櫃台只有3個，加上人有點多，所以排隊時間等了一下
由ANA地勤代理，但有幾位穿長榮制服的地勤在後面
▲接著就很匆忙地出境過安檢了，結果在出境前忘記去4樓的觀景台......
在安檢後，被引導使用自動通關身分查驗機，依照去程入境的建檔資料，但查完後還是會通過從移民官的人工櫃檯出去
▲總共有七個登機門，分為左右兩側長廊
▲管制區內的 7-11 只開到17:30而已，本來想再買點東西的......
▲這次持有JCB信用卡，可免費使用機場 TIME INTERNATIONAL 貴賓室，一般人也可付費使用
(日本消費目前大多無法直接Apple Pay，須拿出實體卡插卡扣款，但內建的Suica就很方便)
▲明亮舒適的空間座位區
▲簡單的飲料機還有旁邊的咖啡機，之前在網路上看到還有供應小餅乾，但這次來沒有，也可另外加購零食
▲冷飲區則有黑咖啡、牛奶、番茄汁及水
▲證照查驗後的免稅店，以香水 化妝品為主
▲右手邊是伴手禮專區，排隊結帳人滿多的
▲但到另一側比較小間有一樣的伴手禮免稅店，可以去那邊買 人比較少
▲香港航空 A330 HX641 FUK-HKG 準備後推
▲本次在最左側的53號登機門
▲手扶梯下樓走到底右轉，有一段距離
▲望過去是擴建中的航廈，這邊之後應該會打通
本日主角登場：
Flight Information
機型 : A321-200
註冊編號 : B-16220 (機齡：8年)
航班編號 : BR101/ NZ4901 NH5847 TK9451 TG6283
飛航路線 : 日本福岡(FUK)－台灣桃園(TPE)
表訂飛航時間：19:20－20:45 (2H 25M)
▲經濟艙3-3配置，第二次搭長榮的A321，那時候已介紹過
▲跟去程的787一樣的座椅品牌，整體覺得比787腿部空間還大一點點
▲本來想坐前一排38A的位子(非逃生出口位)，前方為空服員的Jump seat，有較大的空間，進出也方便
一開始這個位子沒人加價選，在48小時前第一時間進去報到+選位，結果卻顯示無法選....
>>19:13 機長廣播：歡迎乘客，報告飛行時間2小時 飛行高度為34000ft，大約5~10分鐘左右就可以完成所有地面作業
>>19:16 地勤人員請離機， 機艙門已關閉，須將電子用品調整成飛航模式，接著空服員在做最後的安全檢查
>>19:19 歡迎乘客，播放安全須知影片
>>19:26 後推，一架德威航空準備滑行到跑道
>>19:30 滑行到跑道
▲颱風接近的火燒雲 航廈擴建中的另一風貌
▲接著等兩架(樂桃MM456 CTS-FUK, 捷星GK519 NRT-FUK) 降落後，才輪到我們起飛
等了快十分鐘，接著後面還有一架，應該是按照順序 因此我們先起飛
▲去程降落有看到的IBEX 航空 FW19 一旁等待起飛，依序還有天馬航空
圖中即是國內線航廈，離跑道很近，每個股道都有飛機準備起飛
>>19:44 16跑道起飛
>>19:52 轉彎 剛起飛穿過雲層很有感的晃一下
▲接著往熊本、鹿兒島的方向往西南出海 (flightaware)
▲左右兩側風景大不同，回程的另一側靠窗景，有這側看不到的夕陽餘暉，只能遠拍
>>20:04 機長廣播，飛行高度維持在 9750m
>>20:22 發完特別餐後，接著發一般餐 在出發前看菜單的時候，還期待有可能是日本上的餐，結果忘了福岡是從台灣帶來回餐......
前菜/ 坦度利雞佐橙香洋芋及蘋果西芹沙拉、甜品/ 草莓椰香蛋糕，麵包與果汁和去程一樣
▲主菜 馬鈴薯燉肉佐配白飯 (513kcal) ，主食和前菜還滿好吃的，比去程的麵好吃
一樣提供茶和咖啡，沒有飲料車
▲要了一杯水，杯子是蛋黃哥圖案，已經卸裝退租的原B-16205 蛋黃哥慵懶機服務用品
備品枕頭也是蛋黃哥的，目前還有些航線持續使用這些主題備品，可能是還沒用完吧
兒童餐也是蛋黃哥主題包裝餐盒
>>20:25 安全帶燈號 熄滅
>>20:40 收餐
>>20:54 安全帶燈號 亮起
(以下為台灣時間)
>>20:05 機長廣播 ：10分鐘左右開始下降高度，預計抵達時間為20:40分......提醒台日有一小時時差，天氣多雲攝氏29度
>>20:20 廣播準備降落
>>20:24 降落音樂響起，客艙變暗
▲接近台灣外海
▲準備降落進場時也有點顛簸
▲直直的從23L進場，遠方可以看到台北101
>>20:36 降落在23L跑道，觀察再晚一點的班機因風向改變，改在05降
▲左手邊B9 為 長榮航空 B-16725 BR216 從新加坡 20:22抵台航班
>>20:46 停在第一航廈B8登機門，需要走一大段路從第二航廈入境，這次去回兩地的登機門都好遙遠
B8 登機門前一個航班為 長榮BR261 TPE-MNL 20:41剛走
▲doors for arrival and cross check 前面提到的這個L3 Jump seat 是沒坐空服員的，由R3負責
▲本次座位，航班約九成五滿
這次去回 發現座位上都沒放靠枕及毛毯，不知道是否為短班的關係？
▲入境會拿非洲豬瘟識別卡
▲C區大大的「轉機」示意指引
▲在06行李轉盤，等十多分鐘拿到行李
▲平台前端上打著「2023世界客家博覽會在桃園」的廣告
▲本次航行路線、速度和高度圖 (flightaware) ，巡航高度為32000ft
這次剛起飛在日本穿過雲層晃一下，準備降落進場時也有點顛簸
不過整體並無很強烈的晃動，似乎沒有受到颱風外圍環流的影響
延伸閱讀>>>去程 【飛行紀錄】長榮航空 BR106 波音787 TPE→FUK 桃園-福岡https://rex5203688.pixnet.net/blog/post/365091790
【飛行紀錄】A321商務艙 立榮航空 B79105 TSA→MZG 松山-澎湖https://rex5203688.pixnet.net/blog/post/348237914
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發佈時間:2023.08.18 21:30
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